A gasolina brasileira \u00e9 a \u00fanica no mundo que possui percentual de \u00e1lcool anidro em sua composi\u00e7\u00e3o. Isso termina somente encarecendo o custo do pre\u00e7o final do produto, tirando um pouco a mais do bolso do consumidor. Esse \u00e1lcool obrigat\u00f3rio na f\u00f3rmula da gasolina faz com que tenhamos um combust\u00edvel mais pobre, com menor capacidade de aproveitamento que a gasolina convencional, produzida nas refinarias, chamada de \u201cgasolina A\u201d, pelo seu alto grau de pureza e octanagem. J\u00e1 a que colocamos em nossos carros a um pre\u00e7o alto \u00e9 a \u201cgasolina C\u201d, j\u00e1 com a adi\u00e7\u00e3o de 27% do \u00e1lcool anidro em sua f\u00f3rmula.<\/p>\n\n\n\n
A inser\u00e7\u00e3o de \u00e1lcool na gasolina que consumimos \u00e9 uma obriga\u00e7\u00e3o legal, determinada pela Lei 8.723\/93, que tira o desempenho do uso do combust\u00edvel e serve apenas para beneficiar donos de usinas produtoras de \u00e1lcool, elevando, segundo a Fecombust\u00edveis, em 16,3% o pre\u00e7o do produto final. Ou seja, para termos um combust\u00edvel de pior qualidade, pagamos mais caro. Atualmente, 27% da gasolina comum \u00e9 composta de \u00e1lcool. Esse \u00e9 um dos penduricalhos que n\u00e3o traz nenhum benef\u00edcio para a popula\u00e7\u00e3o consumidora.<\/p>\n\n\n\n
Outro custo que \u00e9 completamente desnecess\u00e1rio no combust\u00edvel brasileiro est\u00e1 na parte que fica com as distribuidoras de combust\u00edveis. No Brasil s\u00e3o tr\u00eas que dominam o mercado completamente. Qualquer empres\u00e1rio em qualquer lugar do pa\u00eds \u00e9 obrigado a comprar de uma dessas tr\u00eas distribuidoras para alimentar seus postos e comercializar o produto. O custo desse \u201cservi\u00e7o\u201d \u00e9 de 11% para a distribui\u00e7\u00e3o e revenda. Os donos de postos n\u00e3o sabem qual a origem do combust\u00edvel comprado, de qual refinaria seja. Afinal, hoje n\u00e3o somente a Petrobr\u00e1s produz combust\u00edveis no pa\u00eds, j\u00e1 que existem refinarias que foram privatizadas, a exemplo da Landulpho Alves, na Bahia, que em tese, alimenta o mercado sergipano. As refinarias vendem para as distribuidoras, que repassam para os postos. Ent\u00e3o conclu\u00edmos que as distribuidoras de combust\u00edveis tamb\u00e9m s\u00e3o um penduricalho que s\u00f3 faz encarecer o pre\u00e7o do produto. Somando-se esse percentual com o do custo do \u00e1lcool anidro, j\u00e1 s\u00e3o 26,3% de encarecimento completamente desnecess\u00e1rio para o consumidor final.<\/p>\n\n\n\n
Esses fatores levam o combust\u00edvel brasileiro a ser muito caro, de forma contraproducente, j\u00e1 que o pa\u00eds tem uma boa capacidade de refino e produ\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo. O pre\u00e7o da gasolina \u00e9 alto e est\u00e1 ficando cada vez maior por causa de fatores como a invas\u00e3o russa contra a Ucr\u00e2nia. Enquanto os ucranianos est\u00e3o sendo massacrados, o consumo de petr\u00f3leo de origem russa foi reduzido por completo em alguns pa\u00edses, o que eleva o pre\u00e7o do barril do \u00f3leo bruto no mercado internacional. Como o pre\u00e7o no Brasil \u00e9 regulado de acordo com o valor do barril Brent internacional, que est\u00e1 oscilando de modo muito forte, o aumento foi mais sentido por todos nas \u00faltimas semanas. A gasolina em Sergipe deu um salto de valores aproximados de R$ 6,30 para a casa dos R$ 8 em algumas cidades. Outros estados est\u00e3o sofrendo com valores ainda maiores.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e3o estou considerando os impostos estaduais, a exemplo do ICMS, que em Sergipe \u00e9 de 29%, nem os federais, que abocanham 11,6% do valor. Afinal, os impostos s\u00e3o necess\u00e1rios para que os servi\u00e7os p\u00fablicos sejam custeados e isso \u00e9 importante para todos n\u00f3s. Entretanto, tributar combust\u00edveis \u00e9 uma maneira muito pr\u00e1tica de promover arrecada\u00e7\u00e3o para os cofres p\u00fablicos, considerando que \u00e9 bem de necessidade b\u00e1sica para todos os setores da economia. Aumenta o combust\u00edvel, aumenta o valor dos produtos que compramos nos supermercados, lojas, servi\u00e7os que consumimos e muito mais. As contas da casa de todos dependem da varia\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os de combust\u00edveis, e a carga tribut\u00e1ria somada (especificamente em Sergipe) \u00e9 de 40,6% do pre\u00e7o final. Ah, outros itens de consumo obrigat\u00f3rio para as fam\u00edlias, a exemplo da energia el\u00e9trica e servi\u00e7os de telefonia, tamb\u00e9m possuem ICMS de 29%. Ent\u00e3o, somando impostos com os custos desnecess\u00e1rios da cadeia da gasolina, s\u00e3o 66,9% de custos que n\u00e3o s\u00e3o responsabilidade dos postos de combust\u00edvel. Pesadinho, n\u00e3o \u00e9?<\/p>\n\n\n\n
Se apenas as partes que s\u00e3o completamente desnecess\u00e1rias para a cadeia de abastecimento do setor de combust\u00edveis n\u00e3o tivessem tanto peso na composi\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o final do produto, a gasolina teria redu\u00e7\u00e3o de mais de um quarto do valor nas bombas. O consumidor, antes de colocar a culpa no dono de posto que est\u00e1 l\u00e1 comercializando, gerando empregos e renda para as fam\u00edlias, deve atentar para isso, porque no Brasil, realmente pagamos mais caro que qualquer outro lugar no mundo pelo que colocamos em nossos meios de transporte e tamb\u00e9m no que usamos para nos alimentar. Se parar para falar s\u00f3 sobre o g\u00e1s de cozinha, tamb\u00e9m nos assustar\u00edamos com o que \u00e9 adicionado apenas para elevar o pre\u00e7o de forma desnecess\u00e1ria para o consumidor.<\/p>\n\n\n\n
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